汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）產概括
汽輪機修盤車是汽輪機軸盤轉裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉的要求而設計、製造的動力裝置。
汽輪機修盤車是汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而後進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉測，並進行要的技術處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規度要求。軸各同心度的盤轉測是通過盤轉裝置完的，汽輪機軸盤轉裝置通過軸上與啟動盤車齧合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器後，即可將汽輪機軸在拆狀態下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約轉）。
汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤轉裝置，其機體安裝於軸側，設置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪齧合，從而現軸低速連續轉動。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。汽輪機軸盤轉裝置（電動修盤車）（圖1）汽輪機軸盤轉裝置（循環泵修盤車）（圖2）汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）（圖3）
勢汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）的
1.利用速比擺針輪減速機，現低速旋轉（約1轉分）.
2.體積小，量輕，安裝方便，調整靈活，通用強。
3.汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤車橫梁，測軸方便遙遙。
4.剛度，受力情況，運行平穩強。旁置式汽輪機修盤轉裝置
1、其它幾種軸盤轉裝置
汽輪機修的軸盤轉早是采用天車加鋼絲繩進行的，這種方法測量誤差，耗時耗工，且存在不安因素。這種方法數電廠均已不再采用，而由用的立機械設備所代替。
目內遙遙的是螺杆跨式通用修盤車，這種盤轉裝置的是
（1）心距可調，通用強；
（2）橫梁可拆卸，在程度上有方便；
（3）可連續運行，測度。
汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）缺是
（1）每次汽輪機軸吊出吊入時，橫梁及驅動部分複位煩瑣；
（2）螺杆須用人工調整、裝、拆、螺杆較，在有油汙和不平整的場地搬動，易發生工傷事故；
（3）橫梁對測量工作有的妨礙；
（4）活關節、緊固差、並輕微振動；
（5）電機和減速機功率、體積、既笨且又易損壞機。
除了這種盤轉裝置外，以曾出現過的盤轉裝置，如齒條式、油壓間歇式、橋式、由於缺較，均未能在電廠修得到廣應用。
2、PZ型旁置式汽輪機軸盤轉裝置
該裝置是在總結了以往及現用種汽輪機修工具及盤轉裝置的缺，對軸盤轉的動力消耗進行了核算，充分發揮現場有利條件設計製造的軸盤轉設備，其如下
（1）采用旁置式安裝。汽輪機修起吊軸時不需要拆卸該裝置的任何部件（適當地調整絲杆，即可現機體的後移動）；
（2）橫梁、修軸時，觀察示方便、遙遙；
（3）剛度，受力情況，運轉平穩強；
（4）體積小、整體，存放和保管方便；
（5）通用強。工作原理汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）工作原理
汽輪機軸盤轉裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉的要求而設計、製造的動力裝置。汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而後進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉測，並進行要的技術處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規度要求。軸各同心度的盤轉測是通過盤轉裝置完的，汽輪機軸盤轉裝置通過軸上與啟動盤車齧合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器後，即可將汽輪機軸在拆狀態下進行緩慢的均勻旋轉（每分種約轉）。PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置
PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉裝置，其機體安裝於軸側，設置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪齧合，從而現軸低速連續轉動。該裝置體積小，量輕、安裝遙遙方便，調整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。1汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）概述
盤車裝置置於低壓缸和發電機之間的軸承座上，通過低壓轉子與發電機轉子之間的聯軸器上的動齒輪，帶動汽輪發電機轉子轉動，轉速為3.35rmin。盤車裝置由電動機動輪係和用來降低速度的減速齒輪、齧合杠杆以及要的聯鎖裝置等。
1.1動輪係
電動機軸帶動動鏈輪（37）旋轉，通過鏈條、從動鏈輪（36），蝸杆（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來動減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟齧合齒輪（11）相齧合，而齧合齒輪又與轉子上的盤車齒輪齧合。
1.2齧合杠杆
齧合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉動，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動板上，而擺動板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉動。這些擺動板的內端用適當的連杆機與操縱杆（18）相連接。因此，將操縱杆（18）移到“”位置時，齧合齒輪（11）即與盤車齒輪齧合。當汽輪機轉子的轉速增加到足以動盤車時，齧合齒輪（11）將處於被動狀態，由於動齒輪轉矩的作用，齧合齒輪（11）將自動脫離齧合狀態。齧合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結孔青銅，它不需要潤滑。蝸杆襯套和蝸杆上的力麵用油管籍軸承係供壓力油來潤滑。
2汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）修方法
2.1調水平
轉子單盤，測量上機架水平，上機架水平合格後才盤車。盤車數據不合格時，通處理鏡板與力頭間緣墊來調整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自裏）則通過磨卡環來調整。水牛家1#機為力頭與鏡板間之間加銅片。
2.2測量分
陰坪電站盤車時，上導、下導、軸法蘭、水導處均勻分為8個進行測量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架隻千分表，旋轉發電機，記錄每個在X表及Y表時的讀數。X表與Y表所讀數據目的為相與校驗，數據相與立，並不同時遙遙兩隻表數據。發電機單盤的目的為調整鏡板與軸的垂直度。
2.3機軸測方法
發電機修回裝期連軸後通需要確機心即軸。軸測需將上導瓦抱住，在上導、水導X、Y方向各架隻百分表，遙遙千斤在水導+X、X、+Y、Y四個方向水導或水導上端軸，測得4個數據，計算出水導在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標。[（+X）+（X）]2、[（+Y）+（Y）]2根據該計算來確機應該往哪個方向移動少，機是靠調整上導瓦來確，通過調整上導瓦的抗螺絲將機向需要的方向，通過上導所架的百分表來確調整了少。完次調整後需轉子次，使轉子自由落下後再將上導瓦鬆開才對上導百分表讀數來確本次將軸調整了少，是否達到需要調整距離。然後再次將上導瓦抱緊並將百分表歸，再次測量水導距+X、X、+Y、Y四個方向的距離，複以上過程調整，直到+X、X、+Y、Y四個方向的距離相等或相近即軸調整完畢。
2.4在盤車時，盤車數據任何規律
出現盤車死的情況，那麽有可能水輪機軸或發電機軸法蘭厚度不均勻，連軸後心出現折，不在同心上。那麽可能會造轉輪與止環卡死，應及時停止盤車，否則可能出現拉壞止環的情況。這種情況應處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻後再連軸。
2.5盤車完後，得盤車數據
待回裝完後調整上、下導瓦隙（瓦隙調整加熱連軸後，對機進行盤車，架兩隻表相互校驗，通在X及Y方向（陰坪盤車時在X及Y偏X45度即3和5上架兩隻表進行測量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導、下導、法蘭、水導的盤車數據，製表算出擺度及淨擺度並生擺度曲.分析淨擺度，根據淨擺度來調整瓦隙，通過製作CAD製圖方法，通選用半徑為300mm的圓，再作個直徑為320mm（根據總間隙來確外圓直徑）的圓，後者為單邊有0.20mm（放100倍後作圓）設計間隙，製作後觀察擺度曲上出現的位置，要是方向在哪個，如在3偏420°等，後將內圓圓心向該方向移動擺度的距離，再通過標注法測得8個上內圓與外圓的距離，該距離就是需要調整的瓦隙）。盤車完後應起轉子清理力瓦上剩餘豬油，清理後轉子落下後調整各力瓦受力應平均受力，打受力即遙遙二錘調整各力瓦下抗螺絲，打受力時應在水導X、Y方向各架隻歸百分表，打受力應將百分表打歸（陰坪未見打受力和在轉輪室製作絲轉輪）；然後開始機心，機心確後在轉輪室焊接絲將轉輪住，以機回裝時心偏移。發電機上導、下導冷卻器即可開始回裝，回裝完後冷卻器保壓，水導部分回裝修封，測試空氣圍帶是否氣。
回裝水機工作封水導軸承。上導測試完所有溫度器信號後蓋蓋子加油；下導回裝下導軸承，查下導溫度器正，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器關、空載開度以上及以下行程開關；回裝機械過速裝置，下層、水導加油後查導葉位置微動開關信號、剪斷銷信號、蓋水位信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路滲油，查所有信號均已恢複，監控DI、DO模塊核對信號，監控發令監視圍帶、鎖、風閘工作是否正，技術供水示流信號器是否正，對尾水充水查水車室各部水。調整導葉開度關信號，校正導葉開度信號。
3汽輪機軸盤轉裝置（修盤車）安裝與運行分析
（1）不論何種機的修盤車，整體裝於軸側之分麵上。安裝基礎板，用埋頭螺釘固在分麵軸承箱螺孔內，然後把修盤車固在基礎板上，這時修盤車齒輪應與軸齒輪齧合良。
（2）齒輪齧合位置要求是與齒輪退出側邊齊平。這時盤車進退機的齒輪軸在減速機處。
（3）進退機，修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其後端兩種螺釘出與拉進來現軸位移，此機十分方便安，比過去整機拉的缺陷方便的，克服過去鬆緊盤車固螺釘的強體力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。
（4）盤轉，應在軸承箱澆透平油，使軸承表麵充分濕潤，嚴防幹磨擦。
（5）本機通過控製箱可以現連續盤車和盤。盤轉時盤車體受力向下為，即從車頭看轉子順時針轉，盤車裝於心左側。
